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滄 州 中 克 油 脂 有 限 公 司
C a n g z h o u C h i n a c o . L T D
Cooper公司設(shè)備運行和維護手冊規(guī)定，DPC-2804機組在額定工況下運行功率為650kW，每天潤滑油消耗量為16~17L/臺，分配到四個動力缸注油器大約8滴/沖程/缸。但是，機組的注油量和機組的負(fù)荷密切相關(guān)。彩南站機組運行負(fù)荷僅為滿負(fù)荷的85%~ 90%，如果按照手冊推薦的要求加注量，將會造成過度潤滑。為了找出合適的加注量，檢修人員每次打開動力缸時都對活塞的積碳和缸壁油膜進行詳細(xì)記錄比對。通過反復(fù)調(diào)整，最終將注油量控制在5~6滴/沖程/缸，避免了過度潤滑或者欠潤滑導(dǎo)致的相關(guān)問題，同時每天每臺設(shè)備可節(jié)約潤滑油4~5L. DPC-2804機組原有兩套相對獨立的潤滑系統(tǒng)，即采用飛派潤滑方式的曲軸箱和采用注油器強制潤滑的動力缸和壓縮缸。其中，曲軸箱潤滑油每隔6000~8000h更換一次，如果時間過長將使油品粘度、機械雜質(zhì)抗氧化性等超標(biāo)，甚至造成曲軸箱轉(zhuǎn)動部位嚴(yán)重磨損。每臺機組的注油器潤滑油的消耗量為10~為合理、高效使用潤滑油，增壓站維修人員將兩套潤滑系統(tǒng)有機結(jié)合起來，在原有的潤滑油系統(tǒng)中增加了過濾器和提升泵，見。同時，將曲軸箱潤滑油的更換時間由6000~8000h縮短為800h/次，然后將曲軸箱更換下來的潤滑油經(jīng)過濾器和提升泵回收到高架油箱，再通過注油器對動力缸、壓縮缸及壓力盤根進行強制潤滑。表2是曲軸箱內(nèi)運行1000h后的潤滑油和新潤滑油相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的對比數(shù)據(jù)。
表2曲軸箱內(nèi)運行1000h后的潤滑油和新潤滑油相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的對比數(shù)據(jù)不同溫度時的運動粘度油樣密度（。閃火點指數(shù)硫酸化灰分于安裝O形橡膠密封圈。
（2）根據(jù)不同的密封面采用不同的密封墊或密封膠。
?。?）及時檢查、調(diào)整機組的水平和中心，避免機組震動過大。
三、結(jié)束語通過采取上述措施，彩南站單臺機組的潤滑油消耗量由運行初期的6864L/a降低到3952L/直接節(jié)約潤滑油成本近8x104元。同時，動力缸合理的潤滑量降低了積炭的形成，曲軸箱內(nèi)的潤滑油快速更新，有效降低傳動部位的磨損，延長了二級保養(yǎng)周期，降低了維修成本。
由表2可知，潤滑油在曲軸箱內(nèi)運行1 000h后，各項指標(biāo)完全能夠滿足動力缸、壓縮缸及壓力盤根潤滑的要求。通過整合潤滑油系統(tǒng)達到了以下目的。
縮短了曲軸箱潤滑油的更換時間，充分保證了潤滑油品質(zhì)，有效降低運轉(zhuǎn)部位的磨損。
避免了曲軸箱潤滑油的浪費，每年每臺機組至少節(jié)約600L潤滑油。